“I dati Istat sulla crescita occupazionale ci restituiscono un Lazio al primo posto con una media quattro volte superiore a quella nazionale. Viene premiato il buon lavoro della Giunta Zingaretti che, grazie alle sue politiche e al suo impegno costante, ha permesso a oltre 219mila persone di trovare un lavoro. Un risultato che ci dice che siamo sulla strada giusta e che ci deve stimolare a fare sempre di più”. È quanto afferma il senatore Bruno Astorre, segretario del Pd Lazio.
“Con l’inaugurazione del tratto Cinelli – Monte Romano est dell’autostrada Orte-Civitavecchia si compie un altro importante passo per lo sviluppo e la crescita del Lazio”. Lo scrive in una nota il segretario del Pd Lazio, senatore Bruno Astorre.
“Sono orgoglioso di aver scommesso tra i primi nella fattibilità di un’opera strategica per il lazio e il Centro-Italia, finanziandola nel 2008 da assessore ai Lavori pubblici della Regione. Un’infrastruttura che renderà il porto di Civitavecchia, e il suo indotto, sempre più centrali nell’economia regionale e nazionale. Mi auguro – conclude – che si possa procedere al più presto alla realizzazione degli ultimi 18 chilometri dell’autostrada, già finanziati dal governo Gentiloni”.
“Utilizzare parte delle risorse previste dal Fondo gli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale istituito dalla legge di Bilancio, in discussione al Senato, per la messa in sicurezza e al rilancio della ferrovia Roma-Lido, a cui il rapporto Pendolaria 2018 di Legambiente ha assegnato la maglia nera tra i collegamenti dell’intera penisola italiana”. E’ quanto chiede il senatore Pd Bruno Astorre in un ordine del giorno, approvato dalla dalla commissione Lavori pubblici, comunicazioni del Senato e sottoscritto anche dai senatori Salvatore Margiotta e Vincenzo D’Arienzo.
“Il fondo, una dotazione di 3 miliardi di euro per l’anno 2019 e incrementati fino al 2034, è infatti “destinato al rilancio degli investimenti degli enti territoriali per lo sviluppo infrastrutturale del Paese”. La ferrovia Roma-Lido “rappresenta un collegamento di fondamentale importanza per migliaia di lavoratori e studenti” ma, sottolinea l’ordine del giorno, “tra le varie e più gravi criticità vi è l’età media della flotta vecchia (oltre 20 anni) e numericamente insufficiente a garantire un servizio dignitoso; la cronica presenza di guasti e problemi tecnici che si ripercuotono negativamente sugli utenti; l’assenza di una adeguata informazione; la scarsa presenza di biglietterie.
E’ per questo che – conclude il documento – la Commissione Lavori pubblici, comunicazioni del Senato impegna il Governo a valutare l’opportunità di impiegare, parte delle risorse stanziate con il fondo dedicato al rilancio delle infrastrutture, stante la mancanza di finanziamenti da parte di Atac, società controllata da Roma Capitale, al finanziamento di investimenti, urgenti e indifferibili, sul materiale rotabile e sull’infrastruttura finalizzati a garantire la regolarità e la sicurezza del servizio della ferrovia Roma – Lido di Ostia”.